શું ફ્લાયબેક ટ્રાન્સફોર્મરને ગેપ કરવું જરૂરી છે?મેં ટ્રાન્સફોર્મરને ડિસએસેમ્બલ કર્યું, શા માટે કોઈ ગેપ નથી?

ફ્લાયબેક ટ્રાન્સફોર્મરનો સાર એ એક જોડાયેલ ઇન્ડક્ટર છે, અને ઊર્જાનો સંગ્રહ અને પ્રકાશન વૈકલ્પિક રીતે કરવામાં આવે છે.

ઉર્જા સંગ્રહ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા ઇન્ડક્ટર માટે સામાન્ય પ્રથા એ છે કે એર ગેપ ખોલવો.ફ્લાયબેક ટ્રાન્સફોર્મર્સ કોઈ અપવાદ નથી.

એર ગેપ ખોલવાની અસર બે ગણી છે:

1) ઇન્ડક્ટન્સને નિયંત્રિત કરો, યોગ્ય ઇન્ડક્ટન્સ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે.
ઇન્ડક્ટન્સ ખૂબ મોટી છે અને ઊર્જા ચાર્જ કરી શકાતી નથી.જો ઇન્ડક્ટન્સ ખૂબ નાનું હોય, તો સ્વીચ ટ્યુબનો વર્તમાન તણાવ વધશે.

2) ચુંબકીય પ્રવાહ ઘનતા B ઘટાડો.
ધારી રહ્યા છીએ કે ઇન્ડક્ટન્સ, વર્તમાન અને ચુંબકીય સામગ્રી નક્કી કરવામાં આવી છે, હવાના અંતરમાં વધારો કરવાથી સંતૃપ્તિને રોકવા માટે ઇન્ડક્ટરની કાર્યકારી પ્રવાહની ઘનતા ઘટાડી શકાય છે.
એર ગેપ ખોલવાના કાર્યને સમજ્યા પછી, ચાલો જોઈએ કે શું ત્યાં ફ્લાયબેક ટ્રાન્સફોર્મર છે જે એર ગેપ ખોલતું નથી?
જવાબ એ છે કે ખરેખર કોઈ હવા અંતર નથી.લગભગ ત્રણ પરિસ્થિતિઓ છે જેમાં એર ગેપ ખોલવાની જરૂર નથી.

A. પસંદ કરેલ વાસ્તવિક ચુંબકીય કોર વાસ્તવિક જરૂરિયાત કરતા ઘણો મોટો છે.
ધારો કે તમે 1W કન્વર્ટર બનાવો છો અને તમે EE50 કોર પસંદ કરો છો, તો તેની સંતૃપ્તિ સંભાવના મૂળભૂત રીતે શૂન્ય છે.
એર ગેપ ખોલવાની જરૂર નથી.

B. FeSiAl, FeNiMo અને અન્ય સામગ્રી સહિત પાવડર કોર ચુંબકીય સામગ્રી પસંદ કરવામાં આવી છે.
કારણ કે પાવડર કોર ચુંબકીય સામગ્રી કાર્યકારી ચુંબકીય પ્રવાહની ઘનતા 10,000 સુધી પહોંચવા દે છે, જે સામાન્ય ફેરાઇટના 3,000 કરતાં ઘણી વધારે છે.
પછી યોગ્ય ગણતરી દ્વારા, એર ગેપ ખોલવાની જરૂર નથી અને તે સંતૃપ્ત થશે નહીં.જો ગણતરી યોગ્ય રીતે કરવામાં આવી નથી, તો તે હજુ પણ સંતૃપ્ત થઈ શકે છે.

C. ડિઝાઇન ભૂલો અથવા પ્રક્રિયા ભૂલો.